壓縮機是氣源裝置中的主體,它是將原動機(通常是電動機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
壓縮機是許多工業企業的生產輔助設施,在生產中發揮著重要作用。但壓縮機是一種強噪聲設備,運轉時產生的強烈噪聲惡化了工作條件和生活環境,不僅導致人們的工作和生活質量下降,而且容易引發安全事故和人際關系矛盾。
壓縮機是一個多聲源發聲體,其噪聲主要為進氣噪聲、排氣噪聲、機械噪聲及電磁噪聲。
進氣噪聲:進氣口間歇吸入空氣,產生壓力脈動而傳送到空氣中形成的空氣動力噪聲。隨著壓縮機氣缸進氣閥門的間斷開啟,氣流在間斷吸入氣缸的時候,在進氣口附近產生壓力波動,以聲波的形式從進氣口輻射出來,從而產生進氣噪聲。
排氣噪聲:氣體從氣缸閥門間斷排出時,氣流產生擾動所形成的噪聲。壓縮機產生的高壓氣體通過管路進入儲氣罐,隨著排氣量的變化而產生壓力脈動,使管路產生振動,儲氣罐產生巨大聲響而形成噪聲;壓縮氣體通過閥的小孔時,以聲速噴射,沖擊閥門出口處或閥門接管出口處,形成閥門噪聲。閥門噪聲的大小與閥門的形狀、尺寸及壓縮空氣壓力和流量有關;壓縮機放空時,由于壓縮空氣壓力突變,體積急劇膨脹并以很高的流速進入大氣,從而在管道的出口處產生強烈的渦流噪聲。這種噪聲雖然是間斷性出現,但由于其頻率和聲級都比較高,而且排氣口往往都在室外,所以對周圍的環境影響很大。
機械噪聲主要由摩擦、磨損以及機構間的力傳遞不均勻產生。壓縮機運行時很多部件快速旋轉和往復運動,產生摩擦、沖擊,引起機件振動而產生噪聲,主要有:活塞往復運動與氣缸壁摩擦,使氣缸壁以固有頻率強烈振動;曲桿、連桿和“十字頭”等部件在運動時發生摩擦撞擊;轉子及其裝配件的不平衡、轉子嚙合、轉子轉速波動引起的沖擊噪聲;開啟式螺桿壓縮機的電動機與聯軸器不對中引起的振動與噪聲;軸承振動與噪聲;機體外部包括機殼、支承結構、底座的振動與噪聲;油分離器、蒸發器、冷卻系統的振動與噪聲;還包括電動機運轉時軸承的噪聲;轉子不平衡引起的機殼振動發出的噪聲;在滑動軸承中會產生滑動粘滯作用,其會激勵壓縮機的其他部件產生高頻振動。
電磁噪聲由驅動電動機的磁場脈動引起的噪聲。壓縮機驅動機為同步電動機,電動機運轉時,定子和轉子之間基波磁通和高次諧波磁通沿徑向進入氣隙,在定子和轉子上產生徑向力,由此而引起徑向的振動和噪聲。此外,產生的切向力矩和軸向力也引起切向和軸向的振動噪聲。電動機的冷卻風扇還會引起氣流噪聲。
雖然進氣口噪聲和排氣噪聲都是一種寬頻帶連續譜,但進氣口噪聲呈現低頻特性,噪聲在90-120dB(A)之間。而排氣噪聲則呈現中高頻特性,噪聲頻率較復雜,噪聲在80-110dB(A)之間。機械性噪聲具有隨機性質,頻譜窄,頻率相對固定,呈現低頻特性。機械性噪聲一般在90-110 dB(A)左右。而電磁噪聲的特點是頻帶寬,聲級比較穩定。由此可以看出,壓縮機的噪聲頻率具有分布較寬,從低頻到中高頻全覆蓋的特點。
壓縮機的噪聲控制有吸聲、隔聲和消聲三種方法及措施。吸聲是指聲波入射到物體表面時,部分聲能被物體吸收轉化為其他形式的能量而降低噪聲。隔聲是將噪聲源封閉起來,把噪聲控制在一個小的空間內,阻隔聲音的傳播。消聲是將多孔材料按一定方式固定在氣流通道內壁中,以達到削弱空氣動力性噪聲的目的。而在實際工作中,可以根據噪聲源的類型和實際情況采取一種或幾種措施進行控制。
通常,控制壓縮機的進排氣噪聲,采取安裝消聲器的方法。壓縮機的機體噪聲、電動機噪聲,則考慮采用隔聲加吸聲的控制技術,即給壓縮機加裝隔聲罩或制作隔聲間,以阻止噪聲的傳播。而在壓縮機的噪聲控制中,管道通常存在振動和輻射噪聲兩個問題需要解決,因此需要用隔音減振材料包裹管路,以有效降低振動和輻射噪聲。
四川工廠噪音治理